基站平移

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在“自啟動基準站”形式中基站發(fā)生移動或許重新假定的情況后，須進行基站平移步驟新疆RTK，使當時基站下再丈量的點能和基站關(guān)機前相一致。

基站平移辦法：找已知點，丈量該點坐標，來計算基站平移量，并應(yīng)用。具體是指移動站固定后找一個已知點（可所以丈量點）丈量，丈量完成后發(fā)現(xiàn)和已知坐標不一樣，這時候進入“丈量-基站平移”，GNSS點挑選剛測的點，已知點中挑選這個點的已知坐標，然后點擊“確定”，在彈出的提示中挑選“是”。



圖片



 
點校對

RTK點校對便是把WGS84坐標轉(zhuǎn)換為當時項目的坐標體系而進行轉(zhuǎn)換參數(shù)的求解。點校對分為單點校對（三參）、兩點校對（四參）、三點校對（七參）、四點校對（七參）。

一般來說，三參數(shù)應(yīng)用于小規(guī)模的丈量，精度比較差。

七參數(shù)一般采用布爾沙模型，運用平移，Y平移，Z平移，X旋轉(zhuǎn)，Y旋轉(zhuǎn)，Z旋轉(zhuǎn)，尺度變化K，作用規(guī)模大。可是七參數(shù)的校對精度與已知點的精度及散布情況有直接關(guān)系。為了較為精確地進行點校對操作，咱們通常需求3-5個高等級的操控點，應(yīng)均勻散布于測區(qū)的四周及測區(qū)的中心。

點校對注意事項：
已知點最好要散布在整個作業(yè)區(qū)域的邊際，能操控整個區(qū)域，并防止短邊操控長邊。

防止已知點的在同一條直線上。
假如一個區(qū)域比較大，操控點比較多，要分區(qū)做校對，不要一個區(qū)域十幾個點或更多的點悉數(shù)參與校對。

假如有3個以上的點作點校對，檢查一下水平殘差和筆直殘差的數(shù)值，看其是否滿意用戶的丈量精度要求，殘差不要超過2厘米，假如太大先檢查已知點輸入是否有誤，假如無誤的話，便是已知點的匹配有問題，要更換已知點了。

注意一個區(qū)域只做一次點校對即可，后邊的再丈量只需求基站平移即可。

 
點放樣

點放樣是把規(guī)劃圖紙上工程建筑物的平面方位和高程，用必定的丈量儀器（如RTK）和辦法測設(shè)新疆RTK到實地上去的丈量作業(yè)。是丈量坐標的一個反過程。

作業(yè)流程一般是導(dǎo)入點放樣數(shù)據(jù)→架設(shè)基準站或移動站→點放樣→檢核。

1.如何導(dǎo)入點放樣數(shù)據(jù)？
1）將放樣點數(shù)據(jù)依照“點名，x，y，h”的順序?qū)雃xcel表格；

2）將excel表格另存為csv格局；
3）將.csv 格局的點文件后綴名改成.TXT；
4）將TXT放樣數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入手簿。
點放樣注意事項：運用RTK進行點放樣外業(yè)采集的數(shù)據(jù)，應(yīng)該及時進行備份和表里業(yè)檢查。導(dǎo)出放樣點時保存的對應(yīng)點坐標，將其與放樣點坐標進行比對。較差不超過工程精度要求即可。



 
靜態(tài)丈量

GPS靜態(tài)丈量，是運用丈量型GNSS接收機（RTK）進行操控丈量的一種，首要用于樹立各種等級的坐標操控網(wǎng)。

整個靜態(tài)丈量過程中，GNSS接收機是靜止不動的，將GNSS接收機長期靜止不動架設(shè)在待測點位上，按必定的采樣間隔采集由衛(wèi)星發(fā)射過來的數(shù)據(jù)文件。之后通過靜態(tài)數(shù)據(jù)處理軟件進行基線解算、網(wǎng)平差等作業(yè)。

靜態(tài)丈量作業(yè)流程分為靜態(tài)外業(yè)和作業(yè)和靜態(tài)內(nèi)業(yè)作業(yè)。外業(yè)作業(yè)流程大致為擺站→量取儀器高→儀器開機→手動記載測站信息（測站名、儀器編號、儀器高、開端及完畢時刻等）

內(nèi)業(yè)作業(yè)流程大致為導(dǎo)出數(shù)據(jù)→運用靜態(tài)處理軟件處理。

靜態(tài)丈量注意事項：
選址時，測站應(yīng)處于開闊無攪擾的方位，防新疆RTK止或減少多路徑效應(yīng)的當?shù)亍?/span>

若觀測條件很差無法改觀，能夠恰當延伸觀測時刻，挑選無遮擋方向衛(wèi)星多的時候進行靜態(tài)觀測。

靜態(tài)數(shù)據(jù)處理時，需注意自在網(wǎng)平差是否超限，約束平差已知點的挑選要遵循長邊操控短邊d額準則

靜態(tài)操控丈量定位精度高，操作簡單，可是耗時較長。



 
路途規(guī)劃與放樣

路途規(guī)劃：“路途規(guī)劃”功用是路途圖形規(guī)劃的簡單東西，標準路途一般是由直線、圓曲線和歸新疆RTK納曲線組合而成，修建公路之前，首要規(guī)劃單位需求規(guī)劃出公路的《直曲表》，便是該條公路的參數(shù)數(shù)據(jù)，然后勘察方會依據(jù)該《直曲表》進行勘察放樣作業(yè)，勘察放樣前就需求運用路途規(guī)劃，將規(guī)劃方供給的《直曲表》在軟件中輸入生成路途規(guī)劃文件，運用該路途規(guī)劃文件進行勘察放樣作業(yè)。

《直曲表》常見元素包括坐標和樁號，計算方位角，曲線間直線長，轉(zhuǎn)角，半徑，曲線長度，曲線總長，斷鏈，長鏈，短鏈，卵形曲線，回頭曲線等。

路途放樣實際上是點放樣的線路表現(xiàn)形式，既在點放樣時以規(guī)劃的線路圖為底圖，實時的顯示當時點在線路上的映射點（當時點距線路上間隔最近的點）的里程和前進方向的左或右偏距。一起路途放樣又包含了中邊樁放樣，橫斷面丈量，涵洞放樣，邊坡放樣，路途檢核，自在邊坡。結(jié)構(gòu)物放樣等。